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2022 폭스 바겐 티구안

데이비드 욜라 2020. 11. 27.
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2022 폭스 바겐 티구안

개요

VolkswagenTiguan은 미국의 고전 인 SUV를 유럽식으로 표현했습니다. 많은 라이벌보다 더 운동적인 핸들링을 제공하며 캐빈은 많은 트렌디 한 기술 기능과 함께 절제된 분위기를 가지고 있습니다. Tiguan은 테스트 트랙에서 특히 빠르지는 않지만 터보 차저 4 기통 엔진은 성실하게 작동하고 비싸며 대부분의 구매자에게 합격할 것입니다. Tiguan은 글로벌 시장에서 판매되지만 미국 대리점은 긴 휠베이스 모델 만 취급합니다. , 필요한 사람들을 위해 3 열 좌석 옵션을 사용할 수 있습니다. 이러한 종류의 캐빈 유연성은 Honda CR-V , Mazda CX-5 Toyota RAV4 와 같은 주요 라이벌이 제공하지 않는 것입니다.

 

2022의 새로운 기능은 무엇입니까?

폭스 바겐 은 2022 년 에 소형 SUV SUV에 멋진 스타일링을 제공하여 재 스타일링 된 Atlas 및 새로운 Atlas Cross Sport와 함께 집에서 볼 수 있도록 했습니다. 중형.중형 SUV. 새로운 LED 헤드 램프, 수정된 그릴 및 범퍼, 새로운 휠 디자인은 2022 Tiguan에보다 현대적인 외관을 제공합니다. Tiguan의 객실은 터치 감지 컨트롤이 있는 새로운 스티어링 휠의 형태로 업데이트를 받습니다.. 열선 시트와 디지털 게이지 디스플레이는 이제 전체 라인업에서 표준입니다. 베이스 S를 제외한 모든 모델은 새로운 터치 감 지식 실내 온도 조절 패널, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원 및 VWTravel Assist라고 부르는 반 자율 주행 모드를 받습니다. Tiguan의 세 번째 좌석 열은 옵션 기능으로 유지됩니다. 2021 년 가을에 폭스 바겐 쇼룸에 2022 년 티구안이 등장할 것으로 예상됩니다.

 

엔진, 변속기 및 성능

2022 년마다 Tiguan의 후드 아래에는 184 마력의 터보 차저 4 기통이 있습니다. 전 륜구동이 표준이지만 Volkswagen4Motion 전 륜구동 시스템은 선택 사항입니다. 매끄럽고 의지가 강한 엔진과 잘 조정된 자동 변속기를 갖춘 스포티하고 운전하기 쉬운 SUV입니다. 대부분의 경쟁사와 마찬가지로 빠르지는 않지만 VW의 존경받는 GTI 핫 해치백을 연상시키는 팽팽한 승차감, 운동 적 핸들링 및 반응성 스티어링으로이를 보완합니다. Tiguan의 브레이크 페달 동작은 부드러 우며 VW 가계도의 다른 구성원 에서 즐기는 단단하고 진보적인 페달과 일치하지 않습니다..

인테리어, 안락함,화물

Tiguan의 인테리어는 클래식 한 폭스 바겐으로 단순하고 기능적이지만 특히 스타일리시하지는 않습니다. 다른 차량은 2 열에 더 많은 레그룸을 제공하지만 Tiguan7 인용 좌석을 가질 수 있는 동급 유일의 차량 중 하나입니다. Tiguan은 천 좌석과 앞 좌석에 대한 부분적인 힘 조절이 기본으로 제공됩니다. 더 비싼 버전을 선택하면 운전자, 인조 가죽 좌석 및 파노라마 선 루프에 대한 최대 전력 조정이 가능합니다. 3 열 뒤에 화물 공간이 12 세제곱 피트에 불과하기 때문에 Tiguan3 열이 사용 중일 때 운반 차량이 될 수 없습니다. 세 번째 줄이 접힌 상태에서 TiguanTiguan의 화물 치수는 원시 공간을 위해이 클래스의 중간에 배치되었습니다. 모든 좌석을 접은 상태에서 우리는 Tiguan19 개의 기 내용 상자를 넣었습니다.

인포테인먼트 및 연결

폭스 바겐의 인포테인먼트 시스템은 매끄럽고 대형 유리 화면에 터치 버튼이 통합되어 있습니다. 이 시스템에는 Apple CarPlay Android Auto가 기본으로 제공되므로 스마트 폰의 친숙한 인터페이스를 Volkswagen 시스템보다 선호하는 운전자는 운이 좋습니다. Wi-Fi 핫스폿이 표준입니다. 480 와트 9 스피커 펜더 오디오 시스템은 오디오 애호가를 위해 사용할 수 있지만 상단 트림에서만 사용할 수 있습니다. 모든 모델에는 다양한 정보를 표시하도록 재구성할 수 있는8.0 또는 10.3 인치 디지털 게이지 디스플레이가 제공됩니다.

 

안전 및 운전자 지원 기능

이 세대의 Tiguan은 여전히 ​​NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration)에 의해 평가되지 않았습니다. 그러나 2020 년에 고속도로 안전 보험 연구소에서 최고 안전 선택으로 지정되었습니다. 자동 제동 및 사각지대 경고 시스템이 포함된 전방 충돌 경보가 표준입니다. 주요 안전 기능은 다음과 같습니다.

 

전방 충돌 경고 기능이 있는 표준 자동 비상 제동

차선 유지 지원과 함께 사용 가능한 차선 이탈 경고

반 자율 주행 모드와 함께 사용 가능한 어댑티브 크루즈 컨트롤

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